1. Kako kontrolni sistem radi
EMS i koordinacija kontrole grupe punjača
Sistem upravljanja energijom, ili EMS, djeluje kao centralna kontrolna platforma stanice. Kontinuirano prati ključne operativne podatke, uključujući opterećenje transformatora, PV izlaz, stanje napunjenosti baterije, korištenje punjača i potražnju za električnom energijom{1}}na strani mreže.
Kada se ukupno opterećenje pri punjenju približi unaprijed definiranoj granici lokacije, EMS komunicira sa kontrolnim sistemom grupe punjača i aktivira fleksibilnu strategiju otpreme. Umjesto da omogući svim punjačima da rade nezavisno na maksimalnoj snazi, sistem koordinira raspodjelu energije na cijeloj lokaciji.
Dinamička raspodjela snage i prioritet punjenja
Tokom perioda ograničenog dostupnog kapaciteta, snaga punjenja se može distribuirati prema unapred definisanim prioritetima.
Na primjer, sistem može održavati veću dostupnost energije za ultra-terminale za brzo punjenje dok privremeno ograničava izlaz iz punjača nižeg-prioriteta ili upravlja sekvencama punjenja vozila. Ovo pomaže u sprečavanju preopterećenja transformatora uz održavanje kvaliteta usluge za prioritetne potrebe punjenja.
Tačna logika prioriteta može se konfigurirati u skladu s operativnim modelom stanice, kao što je javno brzo punjenje, punjenje voznog parka, naplata na autoputu, logističke operacije ili naplata komercijalnih odredišta.
Podrška za brzu pohranu i balansiranje snage
Kada PV proizvodnja naglo opadne ili potražnja za punjenjem naglo poraste, skladištenje baterija može pružiti brzu podršku za napajanje, u zavisnosti od mogućnosti odziva PCS-a i radnih ograničenja baterijskog sistema.
U isto vrijeme, EMS može podesiti raspodjelu energije punjača kako bi zadržao ukupnu potražnju na lokaciji unutar dozvoljenog kapaciteta mrežne veze. Ovaj koordiniran odgovor pomaže u smanjenju naglih fluktuacija opterećenja i podržava lakše iskustvo punjenja za vozila koja su već povezana sa stanicom.
2. Rešeni ključni izazovi
Upravljanje utjecajem punjenja velike{0}}e snage
Kako se nivoi snage punjenja povećavaju, istovremeni rad nekoliko DC brzih punjača može stvoriti velike i vrlo varijabilne vrhove opterećenja.
Jedna ultra-tačka za brzo punjenje može zahtijevati nekoliko stotina kilovata, ovisno o dizajnu punjača, naponskoj platformi vozila i mogućnosti prihvatanja baterije. Kada se više vozila puni u isto vrijeme, opterećenje stanice može se približiti ili premašiti kapacitet njenog transformatora ili mrežnog priključka.
Fleksibilna kontrola punjenja pomaže u rješavanju ovog problema dijeljenjem raspoloživog izvora energije na više terminala za punjenje. U kombinaciji sa skladištenjem baterija, može smanjiti potrebu za dimenzioniranjem mrežne infrastrukture isključivo oko rijetke vršne potražnje.
Ovo ne eliminiše potrebu za odgovarajućim električnim dizajnom ili procjenom mreže. Međutim, to može poboljšati efektivno korištenje instaliranog kapaciteta transformatora i može smanjiti skalu ili vrijeme pojačanja uzvodne mreže, ovisno o lokalnim tarifama, profilima opterećenja i zahtjevima komunalnog preduzeća.
Smanjenje vršne potražnje na mreži
Pohrana baterije i kontrolirano punjenje mogu raditi zajedno na smanjenju kratkotrajnih-naglih skokova potražnje.
Tokom perioda manje potražnje na lokaciji ili veće PV izlazne snage, sistem baterija se može puniti. Tokom vršnog punjenja, može se isprazniti da dopuni napajanje mreže. U međuvremenu, kontrolni sistem grupe punjača može podesiti izlaz punjenja u povezanim vozilima.
Ovaj koordinirani pristup podržava brijanje na vrhuncu, poboljšava glatkoću opterećenja i pomaže stanicama za punjenje u interakciji s mrežom na predvidljiviji način.
3. Operativne prednosti i buduće primjene
Bolje iskustvo punjenja i veća iskorištenost sredstava
Za vozače, inteligentno upravljanje napajanjem može pomoći u smanjenju rizika od prekida usluge tokom perioda gužve. Umjesto da dopusti prekoračenje kapaciteta lokacije i aktiviranje zaštite, stanica može nastaviti s radom unutar definiranih električnih granica.
Za operatere, fleksibilna kontrola poboljšava korištenje opreme za punjenje, kapaciteta mreže i sredstava za skladištenje. Takođe može podržati fazno proširenje stanice, omogućavajući dodavanje više terminala za punjenje bez momentalnog povećanja kapaciteta transformatora kako bi odgovarao teoretskom maksimalnom istovremenom opterećenju.
Praktični ishod zavisi od obrasca punjenja stanice, vremena zadržavanja korisnika, strukture tarife, veličine baterije i kapaciteta lokalne mreže. Na lokacijama velike-propusnosti kao što su servisne oblasti autoputa, logistička čvorišta i gradski centri za punjenje, vrijednost koordiniranog upravljanja energijom može biti posebno značajna.
Integracija sa virtuelnim elektranama
Ista kontrolna sposobnost takođe može podržati učešće u programima virtuelne elektrane ili VPP.
VPP objedinjuje fleksibilna energetska sredstva-kao što su skladište baterija, fotonaponski sistemi, EV punjači i kontrolna opterećenja{1}}i upravlja njima kao koordinisanim resursom. Tokom vršnih perioda na mreži, stanice za punjenje koje učestvuju mogu smanjiti izlaz punjača, pomjeriti fleksibilnu potražnju za punjenjem ili otpremiti skladište baterija kao odgovor na signale mreže.
Nedavni pilot Changzhou demonstrirao je ovu vrstu koordiniranog odgovora na punjenje, sa odabranim{0}}opterećenjima punjenja velike snage koja su se prilagođavala tokom vršnih perioda dok je prioritetna potražnja za punjenjem zadržana.
Za operatere punionih{0}}stanica, ovo može stvoriti dodatne tokove vrijednosti gdje pravila lokalnog tržišta dozvoljavaju, uključujući-isplate po zahtjevu, uštede u upravljanju vršnim-opterećenjem i poboljšano korištenje-energetskih sredstava na lokaciji.